来源：本站 发表时间：2017/10/16 10:22:32
TAG：冷链物流 农产品物流 时间：2017-10-16 点击：860
(PPRD56讯)过去十年，是冷链百家争鸣的十年：有的企业从自建物流转变为第三方物流；有的深耕于区域配送稳扎稳打；有的基于食品贸易企业转型成物流企业；还有的是做干线运输或冷库经营……分工越来越细，但是在任何一个领域并没有出现寡头！
近年来，随着农产品不断丰富，人们对生鲜食材需求不断加大，冷链物流地位也不断提升并受到社会的广泛关注。那么，当前冷链物流是怎样一个状况？冷链物流进一步发展需要突破哪些瓶颈？
1、对过去十年的一些看法
对于冷链物流的现状，中物联冷链委秘书长秦玉鸣表示，在2007年前后开始接触冷链行业，那时候冷链物流公司不像现在这么辛苦，那时不管做冷藏运输还是做冷库的企业利润都非常好，原因是当时冷链物流资源短缺，没有特别大的企业进入这个行业，也没有资本的关注和投入，只是一些民营企业在做。现在回头来看，当时一些辉煌的企业有的已经不存在了，或者已经不在第一梯队了。
为什么呢？因为企业在利润非常好的时候，没有去思考如何巩固自己的竞争优势，完善自己的服务，没有进行产业链上下游的延伸和差异化创新。过去的十年，特别是前五年，冷链物流公司日子不错，但到后五年的时候，这些公司的盈利能力、竞争力却在不断下降。因此，未雨绸缪，居安思危非常重要！
秦玉鸣认为，冷链事业的突破源于2008年北京奥运会，奥运会对于食品安全保障工作提出了一些列严苛要求，这样在很大程度上推动了我国冷链物流纳入比较规范的发展之路，很多企业在经过“奥运大考”之后转变为真正的冷链公司。
在此之前我国还没有“冷链”概念，公司多以“冷藏运输”或者“低温物流”来注册，如果企业注册带有“冷链”字眼，工商局一概不批准，而现在企业去注册，冷链公司很容易批准。这个变化说明冷链行业经过这十年的发展，得到了国家和地方政府上上下下各个层面的认可，国家也出台了很多支持政策，国家标准和行业标准也在不断完善。
2010年国家发改委统计数据显示：
冷藏车保有量为20000台，到2016年冷链委统计冷藏车保有量已达到100500台，为2010年的5倍。
2010年冷库总容量为880万吨，到2016年我们统计已达到4015万吨，为2010年的4.5倍。
虽然这两个数字都有很大幅度的增长，但冷链流通率依然很低，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。而冷藏车市场也存在非法改装、二手海柜横行的不良现象。
从过去的十年看，依然是冷链百家争鸣的十年，有的企业从自建物流转变为第三方物流，有的深耕于区域配送稳扎稳打，有的基于食品贸易企业转型成物流企业，还有的是做干线运输或冷库经营……分工越来越细，但是在任何一个领域并没有出现寡头企业。
秦玉鸣表示，总结过去，我们看到标准化、信息化、规模化、集约化程度在冷链行业还不够高，技术不成熟，同质化服务严重，差异化竞争少，大家还都处在小组赛，劣币驱除良币的现象依然存在，这是我对过去十年的一些看法。
2、当前存在的问题与出路
对于近年来有观点认为冷链物流运价在下滑，秦玉鸣认为，这个说法有些片面，因为不同的产品价格相差较大，运价变动也不一样，价值较高的产品运价并没有明显下滑，而价值相对并不高的农产品运价相较于物价来说并没有上涨。
另外，很多冷链物流公司提供的不仅仅是运输服务，还会提供很多个性化的服务，包括装卸、包装、分拣等服务，因此对于企业来说收入并不仅仅在运输这一方面。
秦玉鸣也坦言，目前，尤其是营改增之后，对于运输企业来说，整体税负是增加的，因此成本应该是上升了的。面对成本上升的问题，企业应该扩展服务领域，除了运输服务，开发装卸、包装、分拣等服务。对于价值加高的产品，提供信息化的服务，让客户随时能看到产品的状态，给客户提供更加安全、放心的服务。
对于目前流行的冷链集约化模式，秦玉鸣认为，冷链物流应该走集约化之路。集约化发展最主要的还是铺设网点的问题，铺设网点又需要投入大量的资金，需要企业真正具有硬实力，另外还需要专业的人才支持。
另外，冷链企业一定要提供专业化的服务。以新疆的葡萄来为例，有的可能需要运输到黑龙江，有的可能需要运输到广东，不同的客户会有不同的需求，有的仅仅是运输需求，有的可能会需要检测、转存、包装分拣等。
这些多元化的服务需求对企业来说可以产生更多的利润，但也需要企业提供更加专业化的服务，对产品方方面面的特性都要非常了解，可能会需要配备更专业的团队。
3、控成本打造高效冷链
对于冷链未来如何发展，秦玉鸣谈了几点看法：
第一，未来政府对食品药品安全和冷链行业的监管只会越来越严。国家卫计委、食药监总局、商务部、发改委、交通部等也会出台针对性的冷链政策和标准，包括建立全国性的信息监控平台，行业发展环境将会越来越规范，处于政策和法规监管灰色地带的企业生存发展空间越来越小。
第二，冷链物流的本质是什么？是安全和服务。食品安全是基础，一票否决。其次是服务。很多企业总是在谈模式、谈整合，整合来整合去谁来具体干活呢？未来只要企业在保证食品安全基础上，提高运营效率，降低物流成本，一定能取得非常瞩目的成绩。
第三，人才重要性愈发凸显。刚刚谈到如何去提升服务能力，提升服务能力不仅是靠硬件，很重要的是软实力方面的提升，比如人才。只有一流的人才才能服务一流的企业，比如某个冷链物流企业想服务外资企业，你如果不懂外语或者没有在外资企业工作经历的人很难做好。
第四，信息化和新技术的应用也很关键。比如物联网、大数据、可视化、机器人等，未来技术驱动肯定是大趋势，企业要加大技术的投入才能领导未来。
第五，未来属于那些不断创新的企业。出国考察冷链我经常会看到一些非常小的企业，但是盈利能力非常好，因为它们做的基本上是差异化的服务。我希望冷链企业能把最基础或者最拿手的东西想办法做好，而不是一味去做规模和扩张，企业还是要把核心竞争力和差异化发挥到极致。
第六，未来属于有情怀企业家。冷链行业是良心行业，你要有虔诚的信仰和初恋时的热情才能干好冷链。（来源：亿欧网）
